Autostrada готує запуск нового комплексу на Виноградарі / "Автострада"
На будiвництвi метрополітену на Виноградарi у Києвi розпочинається новий етап робіт. Компанія Autostrada готується до впровадження нового мікротунелепрохідницького комплексу, що прокладатиме нову мережу дощової каналізації закритим способом, загальна довжина якої перевищить 470 метрів.
Цю інформацію поширило видання Delo.ua, посилаючись на офіційну заяву компанії.
У рамках цього проєкту передбачено встановлення колектора діаметром 1200 мм. На даний момент вже готові стартова та приймальна шахти — підземні камери, призначені для запуску та прийому дистанційно керованого щитового комплексу від німецького виробника Herrenknecht AG.
Це обладнання дозволяє прокладати труби методом мікротунелювання, забезпечуючи безперервний геодезичний контроль над траєкторією. Це дає змогу здійснювати роботи відповідно до проектних параметрів навіть у складних геологічних умовах та поблизу вже існуючих підземних комунікацій.
Технологія мікротунелювання передбачає прокладання інженерних мереж без необхідності масштабних земляних робіт на поверхні вздовж усієї траси. Для густонаселеного району Виноградар, де сконцентровано багато підземних комунікацій та спостерігається інтенсивний транспортний рух, цей метод є особливо важливим, оскільки він мінімізує вплив будівельних робіт на дорожнє покриття, міську інфраструктуру, благоустрій та повсякденне життя мешканців.
Активні будівельні роботи тривають на ділянці між станціями “Мостицька” та “Варшавська”. Там вже прокладено понад 1500 метрів монолітних тунелів в обох напрямках.
Крім того, завершено зведення та виконано зворотне заповнення ґрунтом ділянки вилочного відгалуження, що веде до майбутньої станції “Виноградар”.
У збудованих тунелях розпочато встановлення оцинкованих кронштейнів для кабелів. Вони необхідні для подальшого прокладання силових, слабкострумових та контрольних кабелів, а також кабелів живлення для технологічного обладнання.
Ці інженерні мережі забезпечуватимуть електропостачання, передачу сигналів, функціонування систем автоматики, зв’язку, диспетчеризації та інших технологічних систем, необхідних для роботи метрополітену.
Будівельні роботи на об’єкті здійснюються безперервно. Проект метро на Виноградар залишається одним з найважливіших інфраструктурних будівництв столиці.
Метро на Виноградар
Будівництво метро на Виноградар у Києві було відновлено у листопаді 2024 року після кількорічної перерви. Новим підрядником, що замінив “Київметробуд”, стала група “Автострада”.
Наразі роботи проводяться цілодобово, в умовах складних гідрогеологічних обставин, щільної міської забудови з розгалуженою мережею комунікацій на різних глибинах. Загальна протяжність першої черги метро на Виноградар складає 3,7 км, з будівництвом двох станцій метро: “Мостицька” та “Варшавська” (проектна назва “Проспект Правди”).
Завершення будівництва метро заплановано на 1 квартал 2027 року.
Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що завершення будівельних робіт на майбутній станції метро з проектною назвою “Мостицька” на зеленій гілці очікується у 2026 році. За його словами, до того часу основні конструктивні елементи станції мають бути повністю готові.