В уряді запевнили, що пальне не подорожчає / Depositphotos
Введення в Україні обов’язкового додавання 5% біоетанолу до автомобільних бензинів від 1 липня 2026 року не призведе до підвищення цін на заправках та не ставить під загрозу продовольчу безпеку країни. Нові норми відповідають загальноприйнятим європейським стандартам Е5 та Е10.
Про це інформує Delo.ua, посилаючись на прес-службу Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України.
За словами представника міністерства, деякі українські мережі АЗС вже зараз пропонують пальне з додаванням біоетанолу за звичайними тарифами, а в деяких випадках екологічний бензин коштує навіть менше, ніж звичайний. Оскільки цей спиртовий компонент виробляється безпосередньо в Україні, витрати на логістику є мінімальними, що дозволяє підтримувати доступну собівартість.
Готовність автопарку та вплив на агросектор
Представник уряду заспокоїв водіїв щодо технічного стану автомобілів та спростував поширені міфи про негативний вплив суміші на двигуни.
Основні аргументи профільного міністерства:
- Безпека для автомобілів: переважна більшість транспортних засобів на українських дорогах технічно пристосована до нововведень. Усі двигуни, виготовлені після 2000 року, на заводському рівні адаптовані до роботи на пальному з часткою біоетанолу.
- Захист продовольчого ринку: для задоволення внутрішніх потреб паливної галузі (виробництво 200–300 тисяч тонн біоетанолу щорічно) Україні знадобиться лише 600–800 тисяч тонн кукурудзи. З огляду на щорічний врожай цієї культури в Україні, який сягає близько 30 мільйонів тонн, такі обсяги жодним чином не спричинять дефіциту продовольства.
- Переваги для тваринництва: переробка кукурудзи на біоетанол дає цінний побічний продукт — корми з високим вмістом білка. Це забезпечить фермерські господарства доступними протеїнами та потенційно зменшить собівартість української м’ясної продукції.
- Відсутність витрат для аграріїв: сільгоспвиробникам не доведеться витрачати кошти на модернізацію власних паливних сховищ на підприємствах, оскільки переважна частина сільськогосподарської спецтехніки працює на дизельному паливі, на яке нові вимоги не поширюються.
Нинішні виробничі потужності українських заводів дають змогу виробляти щонайменше вдвічі більше екологічного паливного компонента, ніж потребує внутрішній ринок. Тому в Мінекономіки розглядають біоетанол як перспективний продукт для експорту до країн Європейського Союзу.
Нагадаємо, в Україні будуть оновлені стандарти якості бензину з біоетанолом. Держава розпочала масштабну підготовку до приведення вітчизняних технічних регламентів у відповідність до законодавства ЄС, що передбачає повну модернізацію лабораторного обладнання, посилення державного контролю та запровадження нових інструментальних методів перевірки та відбору проб пального безпосередньо на нафтобазах.