Реформа залізниці України
“Укрзалізниця” опрацьовує механізм залучення локомотивів приватних компаній для вантажних перевезень. Розглядається гібридна схема, за якою приватний рухомий склад може функціонувати у співпраці з кадрами національного перевізника.
Як повідомляє Delo.ua, про це звітує Railinsider.
Реформа залізниці України
“Укрзалізниця” вивчає можливість залучення приватних локомотивів до здійснення вантажних перевезень.
Згідно з його інформацією, на даний момент триває розробка способу взаємодії з однією з приватних фірм, яка вже володіє власним парком локомотивів. Досліджується схема, за якою рухомий склад може бути власністю приватного оператора, в той час як співробітники та операційне керівництво залишатимуться за “Укрзалізницею”.
Разом з тим про повноцінний старт ринку приватної тяги наразі не йде мова. Головною перепоною залишається відсутність необхідної законодавчої бази. У міністерстві наголошують, що введення в дію даної моделі є логічним кроком в умовах фінансових обмежень УЗ, проте вимагає комплексних змін.
Крім того, під час конференції обговорювався варіант оперативного лізингу локомотивів. Подібна схема дає можливість формально інтегрувати техніку до парку УЗ, що полегшує її застосування на коліях загального користування та знімає частину регуляторних перепон.
Нагадаємо, “Укрзалізниця” планує одержати перший електровоз Alstom UA8AC у першому кварталі 2027 року. Загалом до кінця 2029 року компанія розраховує на поставку 55 таких локомотивів, які мають стати основою оновленого парку вантажних електровозів.