Динамічне ціноутворення на СВ набуде чинності у найближчі тижні / Укрзалізниця
Впровадження динамічного підходу до формування цін на сегмент СВ (спальний вагон першого класу) у поїздах “Укрзалізниці”, як однієї зі складових компенсаційних дій для втілення пільгової ініціативи “УЗ-3000”, запрацює вже найближчим часом.
Як повідомляє Delo.ua, про це заявив очільник правління АТ “Укрзалізниця” Олександр Перцовський, повідомляє “Інтерфакс-Україна”.
“Комплекс інструментів гнучкого тарифоутворення преміального сегменту, що покривають витрати на “УЗ-3000″, навіть залишають нам простір у кілька сотень мільйонів гривень у плюс”, – зазначив Перцовський, не розкриваючи подробиць.
Він нагадав, що в ініціативі “УЗ-3000” пропонується лімітована кількість місць, і від моменту її запуску на початку грудня використано приблизно 80 тис. місць із середнім чеком у межах 300-400 грн.
Перцовський наголосив, що фактична сума неотриманих прибутків від цих безкоштовних проїзних документів є меншою, оскільки значна частина пасажирів, які скористались ініціативою, не здійснили б подорож в іншому випадку, а в період пікових навантажень ця ініціатива не була активною.
Очільник правління підкреслив, що позитивний фінансовий ефект програми “УЗ-3000” для компанії буде забезпечений не лише завдяки адаптивному тарифоутворенню, а й на основі системного механізму відшкодування вартості пасажирських перевезень (PSO), який має бути розроблений протягом першого кварталу 2026 року.
Уряд дозволив переглянути тарифи
Рада міністрів постановою №1555 від 2 грудня 2025 року надала право для впровадження програми “Укрзалізниці” з безкоштовних перевезень до 3000 км у 2026 році на людину переглянути тарифи на платні поїздки, включаючи можливість їх збільшення на вагони СВ і першого класу та встановлення їх залежності від часу придбання квитка та інтенсивності попиту.
Наприкінці року Перцовський заявив, що внаслідок цих змін компанія очікує на введення з середини січня 2026 року гнучкого ціноутворення на СВ та 1-й клас – визначення ціни залежно від моменту придбання квитка та популярності маршруту.
У постанові представлено ширший перелік інструментів компенсації програми “3000”. Зокрема, він містить вдосконалення тарифів на переміщення пасажирів, багажу та вантажобагажу залізничним транспортом у міжнародному та внутрішньому сполученні та введення нових послуг, пов’язаних із перевезенням пасажирів, а також зміни умов повернення проїзних документів і відшкодувань за них.
Підвищення ціни квитка залежатиме від дня тижня та пори року під час перевезення пасажирів у спеціалізованих пасажирських вагонах, вагонах-салонах, вагонах комерційних поїздів типу СВ, а також у вагонах першого класу швидкісних поїздів категорії “Інтерсіті” та “Інтерсіті+” та вагонах поїздів міжнародного сполучення.
Про “УЗ-3000”
На початковому етапі програми “УЗ-3000”, яка розпочала свою роботу на початку грудня, безкоштовні квитки стали доступними на понад 20 поїздах, що курсують з/до прифронтових міст і областей. За програмою надаються вільні місця в плацкартних і купейних вагонах регіональних поїздів та в 2-му класі поїздів “Інтерсіті”.
Другий етап, відповідно до постанови, має бути запущений після розробки механізму PSO, який відшкодовуватиме різницю між доступними цінами для пасажирів та реальною вартістю перевезень.
Протягом першого місяця дії програми “3000 км Україною” пасажири використали накопичені кілометри на 80 тисяч залізничних квитків. Для участі в ініціативі в мобільному додатку “Укрзалізниця” вже зареєструвалися 500 тисяч українців.